咱经常坐飞机的人呀，波音737系列飞机那肯定没少坐。以前吧，也没太在意，就觉着能把咱平安送到地儿就行。可后来听说波音737MAX8和737 – 800（咱就叫它738吧，顺口）这俩飞机有老多争议了，这心里就跟猫挠似的，好奇得不行，今儿就好好唠唠这事儿。
先唠唠这俩飞机出来的时间和价钱呗。波音738早在2006年就开始在天上飞啦，在波音737系列里那可算是经典机型呀，好多人都坐过。再看波音737MAX8呢，2017年才出来，算是波音搞的新技术尝试吧。听说买这737MAX8的时候，可比738要贵个大概10% – 15%呢。咱就寻思啊，多花这些钱，是不是坐飞机体验就能好上天啦？是不是性能就老厉害了呀？这悬念可就搁这儿了，接着往下看呗。
再讲讲技术这块儿。波音737MAX8的LEAP – 1B发动机确实挺有两下子的。跟738的CFM56 – 7B发动机比起来呀，这LEAP – 1B发动机的燃油效率能提高不少呢，大概能扩展个15%左右，航空公司能省不老少钱呢。可这737MAX8有个叫MCAS（机动特性增强系统）的玩意儿，本来是想让飞机飞得更稳当的，结果呢，就因为设计出了毛病，连着出了两起老严重的空难，吓人不？再瞅瞅738的传统飞行控制系统，那一直稳稳当当的，没出过啥岔子。
航程和载客量这块儿也不一样呢。波音737MAX8的最大航程能达到大概6110公里，比738的5665公里可要多出差不多500公里哟。要说这俩飞机载客量吧，其实差不太多，不过737MAX8的座位布局和配置啊，能让乘客坐着更舒坦点儿。
咱再说说坐飞机的体验呗。走进737MAX8的客舱，瞅着啥都是新的，还挺高档的感觉。和738比起来呀，737MAX8的座椅布局更合理了，娱乐系统也升级了呢，还有个人娱乐屏幕，在飞机上都能像在电影院似的看电影啦。而且呀，在噪音控制和空气质量上，737MAX8也做了不少改进，坐飞机的时候就更舒服些。
安全这事儿，那可至关重要啊！从2019年开始，737MAX8的安全问题就一直被大家伙盯着呢。出了那两起空难之后呀，波音把MCAS系统全面改进了，还加强了飞行员的培训。可咱心里还是犯嘀咕呢，这些措施到底能不能把安全隐患彻底给消除喽？再看738呢，一直以来安全记录都挺好的，所以乘客更信得过它呀。不管是737MAX8还是738，波音和航空公司都得时刻盯着安全这事儿，不然咱乘客咋能放心坐飞机呢？
在市场上，这两款飞机的情况也一直在变呢。全球或者在某个特定的市场里，738以前在市场上那可是占主导地位的，不过737MAX8凭着先进的技术和低运营成本，也慢慢让航空公司更看重它了。可这疫情一来，对航空业影响老大了，这两款飞机的交付量都受到了不同程度的冲击，以后会咋发展，还真不好说呢。
