碳板在好多东西里都有用,像运动鞋里的推进板啊,汽车部件里的轻量化材料啥的。可碳板要是断了,这事挺麻烦的,不仅东西性能受影响,还安全问题呢。今天就好好讲讲碳板断裂这事,包括怎么看出来断了,为什么会断,还有怎么预防和修复。
很多人一想到碳板断了,就觉得是有裂纹。其实啊,碳板断了可不止有裂纹这么简单。光靠眼睛看是一方面,用手摸和性能测试也很重要。就拿耐克的Air Zoom Alphafly NEXT%来说吧,有用户反馈说碳板断的地方,表面看着好好的,可是用手一摸,就感觉特别粗糙。这种看着没断其实断了的情况,比直接看到裂纹还危险呢,因为用着用着可能突然就不行了。
还有啊,碳板的颜色变了或者形状弯了、扭了,这也断了的信号。像阿迪达斯的Adizero Adios Pro 3,用了挺长时间后,有些地方颜色氧化褪色了,这其实就是材料累了,是早期出问题的表现。要是碳板弯了或者扭了,可能就是被外力撞了,里面有损伤了。
碳板为什么会断呢?好多人以为就是被撞了才断,其实不只是这样。材料累了和制造的时候有毛病,也会让碳板断。比如说特步的160X 3.0,碳板用了好多次高强度之后断了,不是因为被撞,而是碳纤维编得不均匀,应力都集中在一块了。这种制造的毛病一开始根本看不出来,时间长了就出问题了。
环境也会让碳板断。就像李宁的飞电3.0 Ultra,在又热又湿的环境里,性能明显下降了。为什么呢?因为碳纤维材料在这种极端环境下,微观结构会变,强度和弹性模量就低了。
那怎么知道碳板断没断呢?方法还不少呢。最基础的就是用眼睛看,但是这个只能看表面。要是想知道里面断没断,敲一敲听声音也是个办法。比如说安踏的C202 GT,敲碳板的时候,断了的地方声音就很闷,和没断的地方不一样。还有高科技的办法呢,像红外热成像技术。New Balance的FuelCell RC Elite v2用这个技术一测,就发现好几个可能断的地方,及时避免了更严重的损坏。
要想让碳板不断,正确使用和保养很至关重要。比如说彪马的Deviate Nitro 2,用户手册就说,别在极端环境里用碳板跑鞋,还得定期看看碳板的情况。选碳板的时候,选对材质和型号也很关键。像Asics的Metaspeed Sky+,用的是高密度碳纤维材料,抗疲劳的能力就强多了。
要是碳板断了呢?修复或者换新就得考虑了。不过不是所有碳板都能修的。就拿Hoka的Carbon X 3来说,碳板断了之后,结构太复杂,修的话成本太高了,换新的反而更划算。而Saucony的Endorphin Pro 3的碳板,找专业的修一修,还能恢复一部分性能,不过修完之后强度也就原来的80%。
再说说耐克的Air Zoom Alphafly NEXT%碳板断了这事。一查,原来是材料累了和制造有毛病这俩原因一起造成的。用红外热成像技术一测,发现好几个可能断的地方。后来耐克就推出了改进版的碳板,还把质量控制流程加强了。这事就说明碳板断了的原因很复杂,别的品牌也能从中学到东西。
根据2023年《全球碳板市场分析报告》,碳板在运动器材和汽车部件领域的市场增长率分别为15.8%和12.3%。现在石墨烯这种新材料用到碳板里了,碳板性能会更好。比如说特步的160X 3.0就在测试石墨烯增强碳板呢,估计抗冲击能力能提升30%。
反正啊,能看出碳板断没断和预防碳板断裂这事至关重要。定期检查,正确使用,选对材质,就能让碳板用得久一点。还得关注碳板材料的新研究和新技术,这样以后才能更好地应对碳板断裂这事。
附录
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碳板断裂特征识别检查表
- 眼睛看有没有裂纹、颜色变化、形状变形
- 用手摸有没有粗糙的感觉、手感不一样的地方
- 性能测试强度、弹性模量、抗冲击能力
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碳板维护和保养指南
- 别在极端环境里用
- 定期看看碳板状态
- 选对材质和型号