Air Jordan 7（AJ7）1992年就出来了，因为乔丹在1992年巴塞罗那奥运会上特牛，这鞋很快就在球鞋文化里成了标志性的东西。可这几年啊，好多人都说AJ7有问题，甚至直接说“AJ7质量太差”。今天我们就好好讲讲，这鞋到底怎么回事。
先说说它在市场上的表现。《2023年运动鞋市场研究报告》里讲，AJ7在全球运动鞋市场的占有率降了5%，年增长率就3%。你再看AJ1、AJ4那些热门的，增长率都是两位数呢。AJ7为什么不行呢？除了设计有点复古，质量不好是大家老吐槽的点。在社交媒体和论坛上，对AJ7的差评到处都是。就像有Reddit用户说的，“我买了AJ7‘Hare’配色的，穿了不到一个月，鞋底就脱胶了，鞋面也磨得厉害。”电商平台评论区也好多这种情况，感觉这都成了AJ7的“老毛病”了。
再看看具体质量问题。这AJ7鞋面用的是合成皮革，成本低是低，可耐用性和舒适度跟真皮比差远了。好多人都说，鞋面没多久就起褶子、开裂，鞋头那块最明显。而且这鞋透气性不行，脚在里面闷得慌，时间长了还有味呢。它的鞋带系统和鞋舌设计也有问题。鞋带孔的位置不合理，鞋带老是松，运动的时候得不停地系。鞋舌的填充物薄，还固定不住，老是滑到一边去，穿着可不得劲了。有YouTube博主测评的时候就说，“AJ7这鞋舌设计简直了，每次穿着打球，鞋舌歪到一边，难受死了。”制造工艺也不让人省心，好多人反映鞋底和鞋身粘得不牢，容易开胶，缝合线也不均匀，线头还露在外面。2021年和2022年生产的那些批次问题更突出，有人都怀疑是生产线质量控制太松了。
性能测试这块呢。实验室数据显示，AJ7的缓震系数是65，你再看Nike LeBron 20是85，Adidas Yeezy Boost 350是80。AJ7的中底用的是传统的Air Sole气垫技术，平常运动还行，强度一高就不行了，现在消费者对舒服的要求那么高，它可满足不了。耐磨测试里，AJ7在水泥地上耐磨公里数就300公里，Nike Air Zoom Pegasus 40能达到500公里呢。有测试的人就说，“AJ7鞋底在粗糙地面上磨损太快了，后跟那块不到两个月就磨平了。”实际运动的时候，AJ7的抓地力和支撑性也一般般。小编自己试了试，AJ7在急停和变向的时候容易打滑，木地板和湿滑场地更明显。鞋底刚性不足，运动时间长了脚累得很。
说说价格和价值。AJ7官方定价190美元（合人民币1350元左右），二级市场实际卖1000 – 1200元。价格看着还挺亲民的，可质量这样，性价比真不高。跟Nike LeBron 20和Adidas Yeezy Boost 350比，这俩在性能和耐用性上更牛，价格也更合理。促销的时候，像2023年“双十一”，AJ7能降到800元左右。但就算这么便宜，好多人还是不买账，都说“就算打折，AJ7质量问题也让人不敢买。”
再看看和其他品牌的比较还有市场趋势。跟AJ7比，Nike LeBron 20和Adidas Yeezy Boost 350在材质、设计和性能上优势明显。LeBron 20用的是全掌Zoom Air气垫和Flyknit鞋面，缓震和透气比AJ7强太多了。Yeezy Boost 350呢，Boost中底和Primeknit鞋面，又舒服又时尚。现在《2023年运动鞋市场研究报告》也说了，消费者对运动鞋的需求从“情怀”更多地转向“性能”了。AJ7是复古鞋，设计上有它的魅力，可性能和耐用性跟不上现在消费者的要求了。再这样下去，市场可能就把AJ7淘汰了。
给想买AJ7的人一点建议。买的时候得好好看看鞋底和鞋面，看看鞋底和鞋身粘得牢不牢，别买到有毛病的。要是想收藏的话，AJ7的经典配色（像“Hare”和“Olympic”）在二级市场保值率还挺高的。这鞋就适合日常穿穿，可别拿去做高强度运动。耐克官方呢，到现在还没对AJ7的质量问题明确表态。不过听说正在考虑改进生产工艺，2024年出升级版。能不能挽回大家的信心，还得再看看。
AJ7在乔丹系列里确实是经典，设计和文化价值都有。可质量问题就像个大石头，挡着它往前走。从材质到工艺，从设计到性能，AJ7都没达到现在消费者的期望。耐克要是想让AJ7在市场上再火起来，质量和性能上必须得好好改进。对AJ这个品牌来说，AJ7的质量危机就像个警告。现在运动鞋市场竞争这么激烈，只有不断创新、提高品质，才能一直让消费者信任。希望AJ系列以后能出更多又有情怀又有性能的产品，把传奇延续下去。
