碳纤维板核心是碳纤维，这碳纤维含碳量能到90%往上，它是腈纶或者粘胶纤维高温氧化碳化弄出来的。它那直径，就几微米到几十微米，比头发丝还细呢，但是强度很厉害，能达到钢的7 – 9倍，重量却只有钢的四分之一。这碳纤维板啊，制造工艺那叫一个复杂。就拿Torayca T700S来说吧，生产的时候得经过预氧化、碳化、石墨化好多道工序，每一道工序对温度和精度要求都特别高。这复杂的工艺整下来，材料性能就特别好，在高端制造业里经常能看到它的身影。
在航空航天这块，碳纤维板可太有用了。比如说波音787梦想飞机，机身一半多都用的碳纤维复合材料。这一用啊，飞机就轻了不少，能轻20%呢，燃油效率也提高了，每架飞机每年燃油成本能省大概20%。还有SpaceX的猎鹰9号火箭，也大量用了碳纤维复合材料。用了之后啊，火箭重量减轻了，抗压性和耐热性还变强了。要是没有碳纤维板，航空航天技术估计还在以前那种“钢时代”晃悠呢。
体育用品里碳纤维板也挺厉害。我有朋友，他打网球，用的是Wilson Pro Staff 97网球拍，这拍框就是碳纤维板的，才300克重，可强度比传统铝合金拍框强多了。我朋友说啊，用这个拍打球的时候，控球更准了，击球速度还能提高15%呢。再说说滑雪板，Burton Custom X滑雪板加了碳纤维板之后，重量降了30%，耐用性还提高了50%，那些滑雪爱好者可喜欢了。
汽车工业里，特别是新能源汽车，碳纤维板潜力老大了。像特斯拉Model S Plaid，车身和底盘用了不少碳纤维复合材料，整车重量能减轻大概30%，续航里程就扩展了20%，百公里加速时间缩短到2.1秒了。根据MarketsandMarkets的报告，到2025年，全球碳纤维市场规模能达到70亿美元，年复合增长率是12%。为啥增长呢？技术成熟是一方面，更重要的是碳纤维板在汽车轻量化里不可替代。
碳纤维板虽然性能好，但是价格不低。就拿Torayca T700S碳纤维板来说吧，市场上价格在2000元到3000元之间，具体价格还得看品牌、规格和用途啥的。所以啊，现在主要是用在航空航天、高端体育用品和豪华汽车这些领域。不过呢，随着技术发展，生产规模变大，碳纤维板成本也在慢慢降。以后啊，说不定能进到更多民用领域，成为轻量化设计的标配。
