先来说FOB（Free On Board）吧。FOB的关键就在于风险啥时候转移。一般来说，货物在装运港装上船的瞬间，风险就从卖方转到买方了。这就是说，卖方只要把货物安全送上船就完事了，之后的风险就都归买方了。我给你举个例子啊，我朋友他们公司，2023年的时候，和一个德国公司做买卖，签的就是FOB条款的合同。结果货物装船以后，遇到海难了，这损失就得德国公司承担，这就很清楚地显示出FOB条款下风险转移是很明确的。
再看看CIF（Cost, Insurance and Freight）。CIF特殊的地方在于费用承担的情况。卖方得负责把货物运到目的港，而且运输和保险的费用都得卖方出。这么一来，在货物到达目的港之前，买方基本不用承担啥费用。就像我另一个朋友，他的公司2022年和日本的一家公司签了个CIF条款的合同。货物在运输的时候着火受损了，但是因为保险费用包含在CIF价格里了，所以损失就得日本公司承担。这就把CIF条款下费用承担的全面性体现出来了。
最后再讲讲CFR（Cost and Freight）。CFR有点介于FOB和CIF之间。卖方负责把货物运到目的港，但是不承担保险费用。这就意味着，买方得自己去买保险，来应对运输途中可能出现的风险。我还有个朋友，他们公司2021年和印度公司签了CFR条款的合同。货物在运输的时候被海盗打劫受损了，因为保险费用没包含在CFR价格里，所以这个损失就得英国公司承担。这就把CFR条款下费用承担的情况给展示出来了。
通过上面这些分析，咱们就能清楚地看到，FOB、CIF和CFR这三个术语在国际贸易里的作用都不一样。FOB主要是风险转移很明确，CIF呢是费用承担比较全面，CFR则介于两者之间，费用承担有一定的局限性。在实际做买卖的时候，买卖双方得根据货物的情况、运输的条件还有自己的需求，灵活地选择合适的贸易术语，这样才能保证买卖顺利进行。
